 | 我在母校就读三年，正值我国“三年困难时期”。所谓“三年困难时期”，是指1959年至1961年我国面临内困外患的时期。刘少奇主席曾说，这三年的困难，是“三分天灾，七分人祸”。彭德怀元帅说是“浮夸风气较普遍地滋长……小资产阶级的狂热性，使我们容易犯 |
左的错误”。党的十一届六中全会《关于建国以来党的若干历史问题的决议》中，明确对当年发动的“大跃进”和“人民公社化”运动持否定态度。不管如何，在这“三年困难时期”，母校全体师生，在艰难困窘中，既表现了对党的无限忠诚，也盲目跟风做了一些诸如浮夸、冒进等违反科学、违反客观规律的事情。今天，我们回顾历史，就是要让年青一代，以史为鉴，更好认识扎实学科学重要性，更好地珍惜改革开放带来的美好时光和大好机遇，牢固树立科学发展观，努力学好科学文化知识，这样才能在今后进入经济社会发展的工作实践中，少走弯路，勇往直前，夺取辉煌成绩，为母校争光，为祖国争光！
下面，让我点击记忆的网络，搜索“三年困难时期”母校发生的有教训也有堪歌之事……
大闹钢铁 红火校园
1958年下半年，全国掀起全民“大闹钢铁”运动，学校一度停课。我们初中生刚入学就被安排到城北嶂坑一带山头采露天铁矿石，场面热闹，我们这些毛毛孩子只能在山皮地表拣矿石，不可能深层挖掘，所以我们辛辛苦苦肩挑回去的，大都是风化得差不多了的、含铁元素很低的矿石。此外，学校还发动全体师生把家里能砸的铁锅、能撬的铁窗杆等旧铁器都贡献出来，回炉炼铁。
母校师生除了要参加县里组织的炼铁大会战（如大型土坯窑炼铁）外，还要自建小土高炉炼铁。金秋10月，在西横操场，全校师生自己动手，如雨后春笋般建造起二十多座小土高炉。在桂岭书院东侧另建起一座较大型的土高炉。师生们日夜轮班奋战在炉旁，热汗淋漓，满面尘灰烟火色……这时的校园，呼嘎呼嘎的鼓风声代替了昔日琅琅的读书声；高炉群喷射出红彤彤的火焰直冲云天，校园犹如冒出个火焰山。
也许是因土高炉炼出的铁坯质量低劣，或因炼铁原料无以为继，或因学生学业荒废过久等原因，蕉中的小土高炉群大约红火了一个月，就灰飞烟灭了。
校“造”汽车 魂断梅城
1958年全国“大跃进”运动，母校师生积极响应，敢想敢干，都想创造出“超英赶美”、“卫星上天”之类的轰动效应来。“火箭成功升空1000米（其实是类似烟花爆竹的东西）！”“持续放电时间超过美国某名牌的干电池制造成功（不可靠的试验品，不久便销声匿迹）！”之类的“特大喜讯”不时在蕉中校园张贴出来……。“制造汽车”是蕉中“大跃进”的重头戏，说是“制造”，其实是拼装。中国制造的第一辆解放牌汽车，是1956年下半年才下线的，1958年蕉中能拼装汽车，确也是很了不起、很“大跃进”的事情。
当时，学校请来一位姓廖的师傅任总装配师，安排二三十位高中生做他的助手。那年代，要找汽车零件非常不容易，学校把明伦堂发电自用的旧汽车拆来做主机，其他零件大都是土法上马，自己制造，如汽车减震弹簧都以竹板代替，真是大胆得要命！
师徒们克服重重困难，苦战二三十天，终于把汽车组装出来了！汽车刚能发动，就满载着兴高采烈的三四十人，沿公路到樟坑荷树岗一带兜了一圈，就当“试车成功”！
于是，“蕉中号”汽车披红挂彩，敲锣打鼓，要到梅城去向县委、县政府（其时蕉、梅合县，蕉中称“梅县蕉城中学”）报喜。“蕉中号”一路小心奕奕，晃晃荡荡，停停歇歇，好不容易开到了梅城报了喜。“蕉中号”骄傲地在梅城兜风，可是，报喜的鞭炮声还在耳际回响，预想不到的事情发生了：不知是机械故障还是驾驶不当，“蕉中号”一头撞到街边的水泥柱上（幸未造成人员伤亡）……。从此，“蕉中号”再也没有开回蕉中来。 ……